Мотоцикл постоянно совершенствовался, улучшая внешний вид и функциональные способности. В 1998 году публике и специалистам был представлен обновленный Honda 919.
Посмотрев на фото байка, сразу обращаешь внимание на стильный агрессивный дизайн, в котором все продумано для мелочей, чтобы не утяжелять спортивную модель, но придать своеобразие образа. Небольшой полусферический передний обтекатель плавно переходит в небольшое ветровое стекло, которое качественно защищает водителя от плотного встречного потока. Детали боковых обвесов плотно прилегают друг к другу, закрывая все пространство до водительского сидения. Впереди расположены оригинальные 
фары, форма которых получила название «лисьи глаза». Они стали своеобразной визитной карточкой байков девятисотой серии. Совершенно по-новому, в сравнении с другими моделями, выглядит выхлопная труба, изготовленная из нержавеющей стали.
На мото форуме moto.vseta4ki.com говорится что Honda 919 оснащен четырехтактным четырехклапанным бензиновым двигателем объемом девятьсот девятнадцать кубических сантиметров (именно эта характеристика дала цифры в модификации модели). Силовой агрегат обладает жидкостной системой охлаждения. Действует он совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач, которая подверглась доработке, с ременным приводом.
По отзывам владельцев, байк обладает великолепными динамическими и скоростными характеристиками. Данных показателей удалось достигнуть путем постоянного совершенствования работы двигателя, в первую очередь за счет установки новых поршней и сцепления.
Улучшения в конструкции подвески привели к снижению трения тормозных колодок. Мотоцикл отлично управляем на дороге, легко входит в повороты даже на внушительной скорости. За безопасность при всех маневрах отвечают дисковые тормоза на обоих колесах.